Vantagens da suspensão invertida (parte cromada virada para baixo):
Bengalas invertidas, são aquelas que estão posicionadas na moto de cabeça para baixo, se comparadas com as bengalas normais. As forças de alavanca, que causam flexão, são muito maiores na região da mesa, e menores no eixo da roda dianteira.
Nas suspensões invertidas, o tubo externo da bengala é fixado na mesa, e o tubo interno, que oscila, segura a roda dianteira. Posicionando o tubo externo (o mais grosso) na mesa, a suspensão invertida tem suas áreas mais resistentes combatendo os maiores esforços. Este arranjo dá à bengala maior rigidez, o que promove a resposta, por reduzir as cargas de arrasto lateral das superfícies internas. Este tipo de resposta é particularmente importante em aplicações de alta performance. A maioria das suspensões invertidas utiliza sistema de amortecimento por cartucho.
Também, visto que agora os sistemas de amortecimento são segurados pela mesa, a massa oscilante é minimizada. Reduzir a massa oscilante, é uma das maiores contribuições das suspensões de alta performance, particularmente para motos super leves como a série YZ, R1 e R6.
As suspensões normais (não invertidas), algumas vezes são utilizadas em motos de enduro, devido à baixa velocidade de oscilação da suspensão, e também devido ao problema das trilhas, que é o risco de danificar, em pedras e outros obstáculos, o tubo interno (polido) sensível da suspensão.
OBS: Dei uma pesquisada no Google e consegui encontrar isso, espero que tenha ajudado!
Eu acho que fica top uma moto alta com suspensão invertida, chama bastante atenção!
a suspensão invertida trabalha de forma mais eficiente e dá menos tranco no piloto!! na suspensão normal quem trabalha é seu ombro, e na invertida quem trabalha mais é a roda!
Mas no caso da tornado te uma suspensão macia e muito boa e dificilmente vai encontrar uma boa suspensão para colocar nela !! verifique que talvez a suspensão invertida da CRF 250 dê certo na tornado. mas si fosse eu não mecheria em suspensão de tronado não, só faria uma revisão.
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Vantagens da suspensão invertida (parte cromada virada para baixo):
Bengalas invertidas, são aquelas que estão posicionadas na moto de cabeça para baixo, se comparadas com as bengalas normais. As forças de alavanca, que causam flexão, são muito maiores na região da mesa, e menores no eixo da roda dianteira.
Nas suspensões invertidas, o tubo externo da bengala é fixado na mesa, e o tubo interno, que oscila, segura a roda dianteira. Posicionando o tubo externo (o mais grosso) na mesa, a suspensão invertida tem suas áreas mais resistentes combatendo os maiores esforços. Este arranjo dá à bengala maior rigidez, o que promove a resposta, por reduzir as cargas de arrasto lateral das superfícies internas. Este tipo de resposta é particularmente importante em aplicações de alta performance. A maioria das suspensões invertidas utiliza sistema de amortecimento por cartucho.
Também, visto que agora os sistemas de amortecimento são segurados pela mesa, a massa oscilante é minimizada. Reduzir a massa oscilante, é uma das maiores contribuições das suspensões de alta performance, particularmente para motos super leves como a série YZ, R1 e R6.
As suspensões normais (não invertidas), algumas vezes são utilizadas em motos de enduro, devido à baixa velocidade de oscilação da suspensão, e também devido ao problema das trilhas, que é o risco de danificar, em pedras e outros obstáculos, o tubo interno (polido) sensível da suspensão.
OBS: Dei uma pesquisada no Google e consegui encontrar isso, espero que tenha ajudado!
Eu acho que fica top uma moto alta com suspensão invertida, chama bastante atenção!
a suspensão invertida trabalha de forma mais eficiente e dá menos tranco no piloto!! na suspensão normal quem trabalha é seu ombro, e na invertida quem trabalha mais é a roda!
Mas no caso da tornado te uma suspensão macia e muito boa e dificilmente vai encontrar uma boa suspensão para colocar nela !! verifique que talvez a suspensão invertida da CRF 250 dê certo na tornado. mas si fosse eu não mecheria em suspensão de tronado não, só faria uma revisão.
uma suspensão de CRF é bem caro pode cree.