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precisa das laminas de regulagem, por ser um cilindro, a regulagem tem que ser correta, valvula presa, ou livre deixa ela xoxa, e gasta mais, não tente regular sem a lamina,

Olha, tem dois problemas aí.

Uma coisa é válvula desregulada e outra coisa é válvula presa.

Uma válvula folgada começa a fechar e abrir fora do tempo correto, principalmente em alta-rotação. Isso causa perda de potëncia. Em alguns casos, a folga pode danificar a válvula ou o balancim. Um problema de válvula desregulada ser resolve com as lãminas de calibração e é relativamente simples de consertar.

Já uma válvula presa é outro problema. A válvula está engripada na sua sede e pode permanecer aberta quando estaria fechada. Isso pode ser causado por fadiga da mola da válvula ou por engripamento na haste da válvula. Para resolver isso á mais complicado. Tem que desmontar o cabeçote e retificar a sede das válvulas e as próprias hastes das válvulas. As vezes tem que trocar a válvula toda.

Normalmente ela fica com falhamento,e até ruim de funcionar a medida varia de marca para marca mas normalmente para o motor 150 e de 0,08 mm

e o que o BOKOMOKO falou. Para isso leve a moto num mecanico que tem pratica e as ferramentas adequadas. Sai baratinho. Consumo: depende de suão mão direita, calibragem dos pneus, não ter alterado a originalidade da moto, ventos. Eu fazia na ciodade 43 km litro em viagem 36 a 40 km litro....