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DEIXA COMO ESTÁ QUE GANHAS MAIS.

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NÃO VAI TRAZER LUCRO SIGNIFICATIVO PARA VC.

VC SENTIRÁ UMA LEVE MUDANÇA NA ARRANCADA, ,,,,

O FINAL MELHORA UM POUCO,E AUMENTA A ECONOMIA UM TIQUINHO NAS ESTRADAS...

MAS ISSO PRA VC SÓ SERÍA RECOMENDAVEL CASO JÁ TENHA POR ALGUM MOTIVO QUE MEXER NA CAIXA , POR QUE COMO JA FOI DITO ACIMA MEXER EM CAIXA É UM POUCO CARO......

já fiz o teste e cheguei a conclusão q o melhor é deixar original

não podemos esquecer que os fuscas que usam 8x31 tem o motor tork por isso a caixa 8x31 pelo caso do motor ter mais tork do que os 1600 mais antigos.

Se seu motor for um 1600 que em quarta marcha atinge uma rotação que faz com que ele ande forçado você vai conseguir que ele trabalhe com rotações mais baixas e com certeza terá mais velocidade final

Aumentará um pouco o torque apenas na 1ª marcha(força), não influenciará em nada na questão de velocidade, esse serviço é um dos mais caros e ñ vai compensar em nada.

O itamar e outras carros com essa relação eram com 2 carburadores então tinhão mais potência, o q não te impede d colocar no seu só q vc vai perder um pouco de "saída" e vai ganhar na velocidade final.

Eu tenho um 1600 e a graça é vc dechar todo mundo pra traz no semáforo.

Mais c vc viajar muito compensa mais a troca.

Bom,quem projeta carro,são engenheiros , enao eu sou contra adaptações salvo quando for por motivo de falta de peça no mercado,pq se a outra peça service eles não fabricariam uma pra cada tipo de motor.Se ficar fraco é ruim,e se ficar forte o carro não é projrtado pra isso pode danificar outras partes do carro.