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Existen 2, por radiador y por aire. Ahora bien pues generalmente el tronido ke dices tu, es la dilatacion ke se presenta en cualkier cuerpo con alta temperatura lo ke hace es ke se contrae al momento ke dejas de producir calor ocn el motor y se empieza comprimir y por eso truena, es como en los ventanales de acrilico cuando hace un sol empiezan a tronar por la dilatacion propia de cualkier cuerpo provocada por el calor..

El de radiador pues es el ke lleva agua o anticongelante lo cual hace ke enfrie este likido para cuando el termostato se abra el likido llegue a la temperatura ideal para enfriar el motor...y pues de ahi pasa el likikdo caliente ke sale dle motor para el radiador donde es enfriado y asi es un ciclo...

ahora bien el de por aire, como los vochos k eno cuentan con radiador lo hacen por mediod eun sistema de aire ke lo hacen cuando estan en marcha y echan el aire sobre el motor.....

Por ejemplo las carabelas conocidas como combis d ela VW se enfrian tamn por aire.... por eso site pones a espiar un vocho no le vas a encontrar deposito de agua o de anticongelante mas ke par alos limpiadores hjejeje...

El ventilador es para radiador, y las piedritaspues es el efecto ke te digo...

"Las piedras callendo" son en los carros de enfriamento por agua y tienen radiador, suena asi ya que el metal esta caliente y se enfria o viceversa. Los del ventilador solo funcionan con aire y pues por eso tienen un avanico.

en los que se hollé ese ruido que dises como ventilador funcionando aun apagado el carro esque todavía no baja la temperatura, y el que se oye como piedras esque esta muy caliente aun y no tiene sistema automático de enfriamiento. es normal mientra la temperatura ande en normal.