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Amigo , o melhor é deixar o seu M.B. 608 original , por que temos veiculos que só deram problemas , temos um 608 D de tanto o motorista reclamar da direção . Estalamos uma direção hidraulica , para começar não tem espaço no cofre do motor , tivemos que moldar á entrada do filtro de ar , á direção só deu dor de cabeça , vazamentos de óleo hd . perdeu a establidade por que a direção ficou muito leve , resumindo , tiramos á direçao . Segundo caso retificamos o motor do VW 690 , aproveitamos e turbinamos o motor . Não melhor muito , não compensa o investimento .

TENHO U, MB 608 82

TURBO AUMENTEI A POTENCIA (PISTÃO 3 CANALETAS COMANDODO 914 BOMBA ENRRABICHADA FRIOS A AR NA TRAZEIRA

VIDROS ELETRICOS PAINEL ESTILIZADO

E PNEUS 17.5

FICOU TOP

HUMBERTO

HLA OFICINA

PARANA

Amigo! Tenho um MB608 a 15 anos e já faz 10 anos que turbinei ele. Nunca tive problema com ele. Depois da instalação melhorou tudo. É mais silêncioso, econômico anda mais. Cuidados: sempre trocar filtro de ar a cada 1000 km , troco o óleo do motor a cada 3000 km, uso aditivo bardal em cada troca. sempre usar óleo de boa qualidade minerale trocar o filtro de óleo a cada 5000 km, Detalhe, nunca usar o turbo com pressão acima de 0,8 kg( o meu está regulado para máximo 0,7 kg de pressão. Boa sorte

Eu acho o custo beneficio muito alto, e se tivesse que ser turbinado, já sairia de fabrica, não acha? Um abraço