Como regular as valvulas do motor 1600?
Tenho bem noção de mecher nesse motor mas não sei a medida certa para regular por favor quem puder me ajude...Dispenso os engraçadinhos, como por exemplo leva no mecanico!! Pois se eu estou perguntando é por que tenho bem ideia mesmo...
OBS: OS INGRAÇADINHOS PERDERAM PONTOS POIS VOU DENUNCIAR A RESPOSTA...
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espefique mais sua pergunta!
éum 1600 de fusca ou de outro carro?
Se for motor 1600 arrefecido a ar a medida é 0,10 mm regulagem feita a frio , seguindo a ordem de ignição , sempre deixando as duas válvula de cada cilindro em balanço se percebe que está em balanço quando conseguimos girar o a vareta do tucho de valvulas.
1-Encontre e alinhe a marca de 1ºcilindro no distribuidor (rotor apontando pra marca na carcaça),e regule as válvulas do 1º cilindro. 2-Dê meia volta na árvore de manivelas e regule as do 3º cilindro.Mais meia volta e regule as do 4º. Por fim,mais meia e regule as do 2º cilindro.Se for motor AP antigo,precisa de ferramenta especial,micrometro e pastilhas.Se for AP um pouco mais novo,sem chance,é tucho hidráulico.Obs.Sefor motor VW a ar,a ordem é 1-4-3-2.
EU PARTUCULARMENTE, NÃO USO CALIBRADOR,,,POIS JÃ QUE VC DISSE QUE TEM NOÃÃO MECÃNICA,,VC SABE QUE AS CABEÃAS DE VALVULAS E OS BATENTES DEVIDO AO MOVIMENTO CONSTANTE,SE DEFORMA,IRREGULARMENTE, DE FORMA QUE QUANDO VC VAI USAR O CALIBRADOR ELE NÃO CONSEGUE PENETRAR NOS VÃOS ENTRE AS PEÃAS ,,PORTANTO VC TERÃ UMA NOÃÃO ERRADA DA FOLGA ,,,,,,,
DE FORMA QUE EU PREFIRO MAIS O TATO E O OUVIDO PRA REGULAR,,,
SE FOR UM MOTOR REFRIGERADO A AR ,,,POIS VC DISSE 1600,A FOLGA Ã +OU - UMA LAMINA DE CEGUETA.....OU SEJA COM A MESMA LAMINA, VC PÃE NO ESCAPE E DEIXA ELA SEM ESBARRAR EM NADA,,,,,,,JA NA ADMISSÃO VC PÃE E DEIXA ELA DE FORMA QUE ELA FIQUE AGARRANDO UM POUQUINHO,,
MAS SE NÃO TIVER NOÃÃO DE QUANDO A VALVULA ESTÃ TODA ABERTA PRA REGULAR NÃO MEXA POIS VC PODE ESTRAGAR O CABEÃOTE.......
Amigo, caso queira danificar esse motor, fique a vontade para fuçar.
O molho ficará mais caro que o peixe.
Sucesso!
Creio que seja de fusca pois se ñ diria 1.6
Vai por mim se as instruções abaixo não forem suficientes desista pois a sua idéia ainda não é o suficiente.
Ai vai.
Compre um calibrador 0.10mm (R$10,00), retire as tampas de valvulas coloque a marca em "v" da polia na imenda das carcaças e inicie com o 1º pistão, solte as porcas calibre as folgas vá girando o eixo e regulando as outras.
atençao regule as valvulas com maximo de precisao e com muita calma:
motor cht 1600: admissao0,15mm (1decimo e 5centesimo) escape0,20.
motor a ar 1600: admissao0,15 escape0,15
motor ap 1600: nao sei regular
obs: voce tem q especificar q motor q é.
vc desgraça seu motor, pense nisso, com carinho.
é algo simples, mas tem que ter intimidade com a coisa.
dizer pra vc apenas qto é a folga , é simples, tem um calibrador pra isso.
uma espécie de canivete suÃsso, cheio de laminas com diversos calibres.
erra isso pra vc ver.... inda com a lamina certa e na medida certa, sem kerer ou por falta de intimidade com a coisa, vc sem saber pode ferrar com tudo.
quando mandam levar a mecanico, não estão te sacaneando, estão, sim, kerendo seu bem e do motor tb. pense dessa forma.
deixa essa ira pra lá. não leva a nada.
tá nervoso irmão.???
. que isso.!!.. calma.!
.
asim vc não vai conseguir regular a folga dessas válvulas.
,
o procedimento é simples, mas sinceramente, não recomendaria fazer.
. pois é algo mto importante, estrangular uma valvula inda sem kerer
vc desgraça seu motor, pense nisso, com carinho.
é algo simples, mas tem que ter intimidade com a coisa.
dizer pra vc apenas qto é a folga , é simples, tem um calibrador pra isso.
uma espécie de canivete suÃsso, cheio de laminas com diversos calibres.
erra isso pra vc ver.... inda com a lamina certa e na medida certa, sem kerer ou por falta de intimidade com a coisa, vc sem saber pode ferrar com tudo.
quando mandam levar a mecanico, não estão te sacaneando, estão, sim, kerendo seu bem e do motor tb. pense dessa forma.
deixa essa ira pra lá. não leva a nada.
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fica na PAZ.!!
leva em um mecanico