O Ecosport tem (ou teve) diversos tipos de Motor: O mais comum é Zetec Rocam SOHC 1.6 8V. Existem ainda os Zetec Rocam 1.0 8V Supercharger (com compressor, já fora de linha), e o novo Duratec 2.0 16V (igual ao do Focus 2.0 a partir de 2005, com bloco de alumínio).
Os Rocam tem comando de valvulas (único) acionado por corrente, e portanto não possuem correia dentada. O novo Duratec 2.0 16 V tem dois comandos de valvulas no cabeçote acionados por corrente, e portanto, também não tem correia dentada.
Mas pode ser que seu Ecosport eventualmente esteja equipado com o antigo Zetec 2.0 16v igual ao dos Focus e Mondeo até 2004 (já fora de linha, com bloco de ferro fundido). Esse motor tinha comando acionado por correia dentada.
Verifique portanto se o seu motor 2.0 16V é Zetec ou Duratec.
Sim todos os carros tem correria dentada, pois é ela faz a ligação entre a parte inferior e superior do motor, do virabrequim e o comando de valvúlas. Para tirar suas dúvidas procure um mecânico de confiança. Verifique se este carro já tem mais de 30.000 km, pois logo deverá ser feita a troca da correria dentada.
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O Ecosport tem (ou teve) diversos tipos de Motor: O mais comum é Zetec Rocam SOHC 1.6 8V. Existem ainda os Zetec Rocam 1.0 8V Supercharger (com compressor, já fora de linha), e o novo Duratec 2.0 16V (igual ao do Focus 2.0 a partir de 2005, com bloco de alumínio).
Os Rocam tem comando de valvulas (único) acionado por corrente, e portanto não possuem correia dentada. O novo Duratec 2.0 16 V tem dois comandos de valvulas no cabeçote acionados por corrente, e portanto, também não tem correia dentada.
Mas pode ser que seu Ecosport eventualmente esteja equipado com o antigo Zetec 2.0 16v igual ao dos Focus e Mondeo até 2004 (já fora de linha, com bloco de ferro fundido). Esse motor tinha comando acionado por correia dentada.
Verifique portanto se o seu motor 2.0 16V é Zetec ou Duratec.
Sim.
Não. Tem corrente. São duas. Uma do comando da distribuição e
outra da bomba dágua. Só o Ecosport 1.6 tem correia dentada.
Sim todos os carros tem correria dentada, pois é ela faz a ligação entre a parte inferior e superior do motor, do virabrequim e o comando de valvúlas. Para tirar suas dúvidas procure um mecânico de confiança. Verifique se este carro já tem mais de 30.000 km, pois logo deverá ser feita a troca da correria dentada.