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querida Jennifer o sistema de arrefecimento e um circuito por onde a agua com aditivo circula em um sentido a agua sai do reservatorio passa pelo motor vai para o radiador e volta para o reservatorio bom no meio do circuito tem a valvula termostatica e os sensores quando voce liga o carro a bomba d'agua faz a agua se movimentar com o motor frio a valvula termostatica esta fechada e a agua nao passa pelo radiador retornando pro reservatorio quando chega a uma certa temperatura uns 70 a 90 graus dependendo do carro a valvula abre a troca de agua quente pela agua do radiador mais fria e nesse momento a ventuinha liga quando a temperatura cai a valvula fecha ate a temperatura subir de novo bom o sistema forma pressao, bom no caso do filder que tem tampa de radiador e para quando voce troca a agua do sistema como um respiro bom voce enche pelo reservatorio sem a tampa do radiador verificando o nivel e verifica se enche o radiador nao enchendo voce liga o motor e ve se circula complete se necessario e feche anter de esquentar pois quando esquenta a agua comeca a sair bom depois de fechado o sistema a agua nao pode baixar do nivel minimo do reservatorio se estiver o seu carro esta com vazamento mais ficar no minimo e normal quando frio e quando quente chega na marca maxima se nao estiver baixando com menos de 15 dias esta normal o fato de acionar bastante a ventuinha pode ser pelo uso do ar condicionado, so um detalhe o reservatorio da agua é chamado de reservatorio de expansão e pq quando a agua esquenta ela expande quando esfria contrae entao quando o carro frio o nivel fica no minimo e ali so movimenta com o carro funcionando

Hummm, isso não tá me cheirando bem.

Essa história de pressão grande de ar dentro do radiador pode ser problema no cabeçote.

Tire a tampa do radiador e complete com água até a boca. Dê a partida e verifique se (1) jorra agua pra fora ou se (2) forma bolhas de ar como se tivesse um sonrisal dentro do radiador ou (3) não acontece nada.

Caso ocorra 1 ou 2, é problema no cabeçote ($$$), e 3 é normal.

A água do reservatorio não retorna pro radiador pq a pressão interna no radiador é maior que a pressão da água no reservatório.

Jeniffer boa tarde ....se vc ja trocou tantas pecas ...nao era para aquecer ...porem veja se o consumo do carro esta elevado ...se sim ...imagino eu q o sensor de temperatura q envia informacoes so modulo deve estar mandando informacoes erradas e consequentemente esta injetando combustivel em excesso ...oq superaquece o motor

Meu corolla 2010 ja troquei o cabeçote válvula bomba dágua e continua aquecendo muito o que mais pode ser?

O sistema responsável por esfriar o motor do seu carro chama-se ARREFECIMENTO, e existem vários componentes que auxiliam no funcionamento dele, dentre eles a bomba d'água. A função da bomba d'água é fazer (bobear) com que a água circule constantemente entre o bloco do motor e radiador assim que o motor é ligado, porém, se o sistema de arrefecimento estiver com AR, esse fluxo é prejudicado. Algumas situações provocam a entrada de ar, são elas: abastecimento d'água com o sistema quente, excesso d'água no sistema, vazamentos e mal funcionamento da bomba. É preciso antes de qualquer coisa extrair o AR do sistema e observar o funcionamento do carro, com o equipamento apropriado seu mecânico poderá verificar se há vazamento de ar.

Acredito que o defeito sejam um desses. Espero ter ajudado.

A água do radiador vai para o reservatório fazer o que? Você abre a tampa do radiador por que e para que? Trocou a tampa também por que? E trocou na concessionária. E a ventoinha liga constantemente. Uma verdadeira salada de nada. Só me ficou a dúvida desses "dois mecânicos". Não é sua praia. Ou não são: mecânica e postagem. Salve Jorge.