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Caro Antonio,

Claro que sim, é obvio que existem inúmeras técnicas de contruções para embarcações de pequeno porte. O compensado naval é aplicado atráves de técnica apropriada (carpintaria/marcenaria) para projetos especialmente desenvolvidos a esse fim, é obvio que tecnologicamente está relativamente superado do ponto de vista das técnicas construtiva da engenharia naval.

Geralmente após a construção estrutural em compensado naval, se aplica fibra de vidro sobre o mesmo, de certa forma, são utilizadas duas técnicas construtivas no mesmo produto. Neste sentido, o construtor amador, terá que se municiar sobremaneira das técnicas diferenciadas e do custo total de seu projeto.

No site abaixo você terá centenas de projetos de embarcações de pequeno porte, antigas e mais atuais, nas categorias de remo, vela e motorização. Não construa nada sem um projeto desenvolvido por quem tenha conhecimento global de engenharia naval, pois caso contrário, pode haver grandes prejuízos financeiros e decepção psicológica.

Escolha um projeto, faça um orçamento minuncioso do custo dos materiais dentro das especificações que o projeto determinar. Não modifique o projeto em momento algum, muito menos reduza as especificações do material necessário, também calcule o valor da mão-de-obra, mesmo que ela seja sua.

Depois de feito o orçamento global, saia no mercado, inclusive via internet e verifique o custo de um equipamento (barco) de modelo similar ao que pretende construir e verifique se realmente valerá a pena enfrentar essa empreitada amadora. Não se esqueça que qualquer tipo de barco motorizado tem que ser registrado na Marinha (imprima o projeto e guarde as notas fiscais dos materiais).

Não quero desistimulá-lo, mais existe inúmeros projetos amadores abandonados pela metade neste Brasil afora, em virtude da impulsividade de seus idealizadores em executá-los no curto prazo, ou mesmo sem um projeto de engenharia, sendo que, na maioria das vezes, pelo que percebo, os investimentos orçados que inicialmente pareciam ser pequenos se tornaram muito maiores a medida que, quanto mais se estuda e pesquisa, mais detalhado a realidade se apresenta, inclusive com custos de motorização, caixa de reversão, ferragens de inox diversas, salvatagem, fundeio, defensas, custo de regularização, etc.

Espero ter contribuído de alguma forma, se tiver certeza do seu ideal, siga em frente.

Eduardo.

Sim, com certeza. Compensado naval é um material excelente, forte e durável, em especial se for associado a resina epóxi e fibra de vidro. Técnicas como stitch-and-glue oferecem ao iniciante e amador a possibilidade de fazer um veleiro ou lancha de tamanho razoável com baixo custo e pouca necessidade de ferramentas especiais.

Para saber mais, visite www.projetosdeveleiros.com.br para ler artigos sobre o assunto. Cursos de construção existem e podem ajudar.

yes

Dependendo do tipo de barco que você pretende contruir, pode ser uma opção.

Existem projetos de pequenos barcos de recreio que podem ser construídos com compensado naval.

Esses compensados são chapas de madeira (geralmente é o pinus reflorestado), sobrepostas uma da outra em sentido alternado. São coladas entre si por uma resina 100% a prova d'água e possuem uma alta pressão específica.

Se for um pequeno barco de recreio, e se você não pretende deixá-lo na água por longos períodos, não haverá problemas na conservação do mesmo.

As madeiras comumente usadas pra construção de barcos maiores são o Ipe Amarelo, Ipe Roxo, Grapia (ou Garapeira), Cedro rosa e o Cedrinho.

Utilize resina e vernizes marítimos (com componentes) para tratamento impermeabilizante. Não tenho a sequencia de cabeça mas sei que são aplicadas demãos de modo alternado.

Uma sugestão: procure o projeto do "Diablo", bem interessante pra quem quer construir o seu barco de recreio! Boa sorte!!!

não. muito fragil não suportaria as forças resusltantes.