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Todos os modelos turbo carregam o estigma de carro que a garotada usa para se divertir ou mostrar desempenho em rachas entre outros detalhes. Este modelo em especial é bem complicado, apesar de haver sido construído sob critérios adotados mesmo no modelo 2.0, ainda é um motor 1.0 e pior.. 16V. Foi uma receita bem acertada da VW que seria perfeita se houvesse quem cuidasse da manutenção do veículo conforme recomenda o fabricante, mas é tão caro que a maioria passa o carro pra frente. E qualquer reparo nesse motor vai assustar, principalmente quem não tem muita grana. Quer um carro barato? Compre um Gol GIII com motor 1.0 8 válvulas, se tiver $$ pra comprar o 1.6 vai ser mais feliz, sem dúvida.

é um bom carro, só que a manutenção é um pouco cara. você tem que usar uma boa junta no cabeçote, sempre usar aditivo orgânico no radiador, sempre usar o óleo sintético 5w30 ou 5w40 dependendo do estado do motor. as trocas são em 10.000km. se tiver fumando com esse óleo é porque o motor pode estar necessitando de uma retífica e, mas antes verifique o estado da turbina. costuma vazar compressão dos cilindros e aumentar a pressão do óleo da turbina que consequentemente cai no escape e na admissão e por isso costuma fumaçar bastante.

tem que usar uma vela específica para não gerar aquecimento no motor, tem que trocar a correia em 50.000km e deve-se sempre verificar as falsas entradas de ar nas conexões da pressurização e admissão alem de estar sempre de olho no sensor map apos o filtro de ar que deve ser trocado junto com o filtro de óleo no prazo correto porque esse motor é especial e mais sensível que o motor ap apesar de render mais originalmente falando devido as 16v e comando variável alem da injeção eletrônica e os componentes originais bosch e outras peças que são importadas. motor at 1.0 16v turbo é espertinho, mas tem que ter muito cuidado e zelo. sempre previna para não se ferrar.

Olá

Isso vai ajudar na hora de escolher o carro ideal:

10 dicas para acertar na compra de um carro usado ou seminovo:

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20 Carros com melhor custo benefício:

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Qual a melhor opção: motor 1.0 ou 2.0?

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Boa sorte, abç

Certamente o compraria se eu tivesse tido grana na época. Na verdade, tenho o modelo 1.0 16V ano 98. As opiniões contrárias nem um pouco me preocupam. Carrinho super econômico. Quando chega aos 2.800 giros passa a ter um desempenho inacreditável. Vi muitos 1.6 passar vergonha. Troco os filtros e óleo a cada 3.500 Km e só uso o recomendado, que por acaso é o mais em conta. Há uns 2 anos troquei correia e esticadores, obrigação de qualquer proprietário. Meu motor e cabeçote são originais de fábrica e até hoje não sei o que significa retífica, mas se precisar faço. Esse carrinho tem o meu respeito e admiração.

Depende do veículo, todos os veículos 16V requer um pouco mais de cuidado!!!

O óleo tem que ser trocado antes de 5.000 Km rodado, óleo certo que consta no manual do carro.

Ou seja, veículo 16V se não for feita a manutenção preventiva corretamente ele vai dar pau***

Agora, no seu caso, o VW Gol 16V, se vc comprar e cuidar direitinho dele será uma boa compra!!

Mais vai depender do proprietário anterior, se teve o mesmo cuidado.

Além de que pra comércio não presta. por grande risco de perca do motor! (fundir)

Pra finalizar,, compra um 8V vai,, se fica mais tranquilo!!!!

Se vc gosta de gol, te aconselho então a comprar um 8V, fuja do 16V (problemático, manutenção cara..)

'tenho um gol g3 16v turbo , o motor funciona redondinho , e nau estico ando de boa , mais esses dias dei uma esticada e saiu um poco de fumaça na troca de marça , isso serra um ploblema ou nao , é porque ando muito devagar ?'

O problema do Gol Turbo não é o carro e sim seu perfil de proprietário.

Normalmente quem tem ou teve, pensa que podia dispôr do turbo da mesma forma que um carro com motor grande; quando isso não é bem assim pois o turbo de fábrica possui uma pressão quase mínima justamente para evitar grandes preparações e modificações mecânicas. Eu diria que o Turbo de fábrica, ainda mais num carro 1.0, é muito mais uma jogada de marketing do que um aumento no desempenho propriamente dito.

Além do mais, eu pelo menos prezo carros originais; creio que o valor de mercado se mantenha enquanto houver originalidade e conservação. É muito raro encontrar um Gol turbo que não tenha sofrido: aumento da pressão do turbo, rebaixamento, colocação dos famosos "manômetros na coluna", DVD no painel, rodas aro 17, 18 ou maiores, coletor 4x1, válvula de alívio (tem gente que comprava o carro só pra ouvir o espirro), bancos de couro, faróis de xenônio e uma série de outros penduricos que deixam "cicatrizes" permanentes se quiser voltar à originalidade. E além disso a maioria deles é acidentado.

Portanto seria uma boa compra se encontrasse um exemplar original e de único dono; mas aí o preço com certeza não será em conta.

Além disso o Gol 2.0 tem um comportamento muito melhor; gasta menos e tem muito mais torque. É um modelo meio raro, mas bem mais fácil de encontrar original. Pense. Abraços.

é um exelente carro, porém não te aconselho pelo seguinte: se for 1.0 turbo 16V nem, pense!!! Pq? Pq o motor 1.0 16V foi feito para andar em alto giro, com isso vcnao vai ter economia, é preferivel um 1.6 q tem a potencia de 1.8 e economia de 1.0 8V. Oturbo pode vir te dar problemas e custa caro, e mtas vzs nao fik mais bom dificil acertar. E no caso de ter gostado mto do carro, verifique a procedencia dele, qto donos teve, e que idade tinham, ppois normalmente quem pega esses carros novos esmirilia, e normalmente é quem compra e usa até acabar a garantia. OBS; verifique tmbm se fizeram as preventivas ( revisões) abrass e boa sorte

eu ia comprar um gol 1.0 16v turbo no escuro,mas depois que começei a pesquisar sobre a manutenção do carro desisti na hora,tem que desmontar o motor para trocar um simples filtro de óleo,para trocar correia dentada tem que desmontar a frente toda do carro e se vc tiver um problema na turbina,que tem que trocar depois de uma certa quilometragem prepara o bolso só a turbina custa 2.000 reais fora a mão de obra e as surpresas que podem aparecer fora o fato de que se vc levar em um mechanico corre o risco de ficar pior ainda,pois o carro tem dezenas de mangueirinhas pra todo lado,fora o intercooler e mais um monte de treco que só da dor de cabeça.O carro que eu ia comprar era simplesmente lindo desde de banco de couro,vidro eletrico nas 4 portas interfeice tudo tudo porém pensei melhor e desisti.